二 故障的判斷與修復

傳感器故障的分折與修理

首先要判斷是傳感器的問題還是其它問題，大致可以用以下幾種方法來確定。

智能儀表（如PT650儀表）一般都能指示傳感器的好壞，若儀表顯示值為“OL”或“-OL”，那么一般都是傳感器的原因。如果僅用放大器形式就比較難判斷。

發現某種材料突然多稱或少稱，而且沒有轉好的跡象，但是其它控制都正常，一般也要注意是傳感器的原因。

用“壓角”的辦法判斷傳感器的好壞。所謂“壓角”就是把砝碼或其它重物，輪流放在其中一只傳感器位置上，看儀表的顯示或傳感器的輸出，若發現某只傳感器上數值變化很大或很小，那么這只傳感器就有問題。一般講來數值變化很大是由于傳感器疲勞損壞，形變太大；數值變化很小是由于傳感器內部應變電阻受潮脫膠所致，當然要首先排除傳感器不受力的情況。

如何判斷傳感器的好壞？一般可分成電阻法、電壓法、壓角法來找出故障點。（壓角法前面已寫過）

1、電阻法

根據電橋原理：RAB大于RA或RB、RCD大于RC和RD，電橋的端電阻大于一臂的電阻。通過測電阻大致可以判斷傳感器的好壞。目前國內大多使用內阻是350Ω左右的傳感器，一般RAB=370Ω左右，RCD=350Ω左右，而RA≈RB≈RC≈RD≈240Ω左右。若用三個傳感器并聯，則RAB≈130Ω左右，RCD≈120Ω左右，通過測出橋壓端的電阻和輸出端的電阻大致可以判斷傳感器是否好壞。

如果使用的是PT650儀表，只要把聯接傳感器的插頭拔下，直接測量1-2端RCD電阻和3-4端RAB電阻。

典型的現象：

例1：某點電阻無窮大，說明聯接傳感器的這一條線斷了，例如RAB=RAD=RAC=∞，則A線斷了?？赡苁锹摼€斷路，也可能是傳感器內部斷線，只要到傳感器附近去測量即可。

例2：某一端電阻近似零，則說明這一路電線短路了，再到傳感器附近去測量，就能判斷是連接線短路還是傳感器內部燒毀短路。

以上兩種情況經常會碰到，若是線路問題修復也快，若是傳感器的問題就只能更換同型號的傳感器了。

例3：若測出的端電阻和臂電阻差不多大，而且隨著測量時間加長，電阻也在變化，那么一般是接頭處受潮或有不嚴重的短路現象，特別是對于那種使用傳感器接線盒的，如果接線盒密封不好，或天氣原因常會使接線盒內部受潮。如果發現此類現象，檢查傳感器的接頭處或接線盒，發現受潮就用電吹風機吹干即可。特殊的情況，對于那種密封程度不好的傳感器也容易受潮，例如S型傳感器表面有一塊標牌，標牌里面就是應變電阻片，時間長了膠水變質，標牌松動了，也會造成傳感器受潮，可用電吹風機吹干，但持續時間不能太長，以不太熱為宜，且應吹吹停停，加熱持續時間太長會把傳感器徹底損壞。

2、電壓法

如UAB是橋壓，根據橋壓的大小就能大致判斷傳感器的輸出電壓VCD的大小。目前國內所用傳感器的靈敏度大都是2mV/V，若橋壓是10V，則VCD只能是20mV。例如一個水泥秤，秤筒重量500kg，用了3只1000kg的傳感器，橋壓是10V，那么空載輸出電壓VCD在3.3mV左右，水泥秤上放砝碼1000kg時，傳感器輸出電壓VCD則在10mV左右。根據這個原理，用數字萬用表的200mV檔就很容易通過測傳感器輸出電壓的大小來判斷傳感器的好壞了。由于秤筒一般都由1～4個傳感器組成，傳感器不一定同時損壞，很可能只是其中一只損壞，這種情況下就要到現場把傳感器輸出接線分開，分別測出各傳感器輸出電壓的增量ΔVCD，就能很快判斷出哪個傳感器損壞了。

典型的現象：

例1：如上述水泥秤使用的是PT650儀表，儀表顯示“OL”，肯定傳感器有問題，到儀表后面測量傳感器的輸出端VCD（也就是儀表的輸入端1-2端）的電壓，空載時超過20mV，但小于1V，可判斷是傳感器故障。到現場去拆開連接線頭，分別測3只傳感器的輸出電壓，其中一只VCD>20mV，基本判定這只傳感器損壞了，而且很可能是傳感器的應變體變形造成的。

例2：校秤時用“壓角”的方法發現這只水泥秤的三點顯示不平衡，重量顯示也不呈線性，初步判斷其中一只傳感器有問題，到儀表后面測量VCD的空載電壓偏小，到現場解開傳感器接線；三只傳感器的輸出電壓，雖然不太一樣，但仍在3mV左右，這時就應通過測傳感器輸出電壓增量的方法來判斷。用100kg砝碼分別壓在三個傳感器附近，每只傳感器的輸出電壓應增加2mV左右，但其中一只傳感器基本沒有增量，說明這只傳感器已損壞，而且很可能是貼片電阻脫落而造成的。在這種沒有增量輸出的情況下一定要注意先清理拌合機，螺旋機與水泥秤之間上下的軟接頭，不能有任何頂住和拉緊的現象。

例3：有一臺用4個壓式傳感器的水泥秤，校秤時線性很不好，壓角時也發現在某個傳感器上顯示重量小，用電阻法測量都正常，而且測量輸出電壓也很正常。然后到現場測量每個傳感器的空載電壓，發現其中一個傳感器的空載電壓較小，測輸出電壓的增量也是有的，但不明顯，說明傳感器沒壞，空載電壓小和增量小，表明這只傳感器的受力很小，經現場檢查，水泥秤的重量基本壓在另外三只傳感器上，而這只傳感器受力很小。解決辦法是調整秤筒的水平度，使傳感器受力均勻。

例4：在空秤時發現電子秤儀表上的數字慢慢上升，也有從-20kg左右上升到＋20kg左右，零點老是穩不下來，但顯示值并不來回變動，這種情況是典型的傳感器接頭受潮現象，只要找到接頭處或打開接線盒就能發現問題。解決辦法就是用熱吹風機吹干就好了。有一次在北京的冬季，發現以上情況，檢查結果是接線盒內有小的冰珠凍在板上造成的，去掉冰珠，再吹干，故障就解決了。

電壓判斷法是有效也是直觀的方法，是在校準電子秤之后，把空載時的傳感器輸出電壓記下來，可給今后修理時作為判斷的依據，而且根據傳感器輸出電壓的大小基本可以判斷傳感器的好壞或哪只傳感器有問題。而分別測出各個傳感器的空載輸出電壓，也能大致判斷秤體安裝的水平度如何，受力是否均勻。但前提是要求并聯傳感器的輸出靈敏度要一致，差異不要超過3‰。

第三部分，機械秤架的故障判斷與修復

機械秤架的故障判斷和修理

機械秤架上的故障比較隱蔽，因為秤架比較簡單，一般要是看得見的情況就很容易解決，而很多問題是看不見的，在使用過程中才能反映出來，下面就對常見的故障現象舉例說明。

（1）故障現象：在儀表上的數字一直穩定不下來，在空秤時老是在零點左右晃動，加砝碼檢查也是這樣，但晃動范圍不大。

這種故障對于用壓式或懸臂梁式傳感器形式的秤是由于使用時間長，稱料時落料的點偏在一邊，使秤筒移位，碰在其它物體上造成的。如果使用的是拉式傳感器形式,就要注意拉桿的活絡節處是否卡的太緊。

解決辦法是到現場檢查，把秤筒正位,或是把拉桿的活絡節處調整到靈活就行。

（2）故障現象：用砝碼校正時發現線性不好。

岳首筑機認為對于這種現象先用壓角法檢查是否其中有個別傳感器損壞，如果沒有就應使用電壓法檢查每個傳感器的輸出端。一般是